沙河特大橋主橋
鋼管拱工程
邢汾高速公路邢臺(tái)至冀晉界段沙河特大橋主橋鋼管拱工程，橋結(jié)構(gòu)形式為Lp=146m下承式鋼管混凝土鋼架系桿拱橋。拱肋的理論計(jì)算跨徑為140m，計(jì)算矢高30m，矢跨比1/4.667，理論拱軸線為拋物線。橋面結(jié)構(gòu)采用縱橫梁體系.整體橋面板，以提高結(jié)構(gòu)的整體剛度。
全橋共設(shè)四榀鋼管混凝土拱，拱肋采用外徑Φ1300mm，壁厚18mm鋼管混凝土啞鈴形截面，上下弦桿中心距2.2m，拱肋截面高3.5m，寬1.3m。拱肋上下弦桿連接綴板厚18mm，綴板間距70cm，綴板腹腔內(nèi)灌注混凝土。拱肋線采用拋物線，矢跨比1/4.667.拱肋之間共設(shè)7道風(fēng)撐，一道一字形風(fēng)撐，六道K撐。風(fēng)撐均為空鋼管組成的桁式結(jié)構(gòu)。四片拱肋共設(shè)200根吊桿，第一對(duì)吊桿距離拱腳中心10m，其余吊桿中心間距均為5m。單片拱肋劃分成4個(gè)大吊裝分段，1個(gè)小合攏分段，共5個(gè)吊裝分段。吊裝分段最大長度為36m，最大吊裝重量為80t。吊裝分段劃分成運(yùn)輸單元，將每個(gè)吊裝分段劃分成3個(gè)運(yùn)輸單元，運(yùn)輸單元最大外形尺寸3500mm×1300（1800mm）×12000mm（運(yùn)輸時(shí)可以采用兩層運(yùn)輸）。
拱肋在廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝，采用半幅預(yù)拼裝的方式。預(yù)拼裝完成后，將運(yùn)輸單元發(fā)往工地。在工地將運(yùn)輸單元件組裝成吊裝分段就行焊接。錨箱部件和短接頭在預(yù)拼裝時(shí)裝焊。該橋于2013年12月31日通車。
