京石高速保定北互通匝道橋
京港澳高速公路改擴(kuò)建保定北互通 A 匝道橋上跨保定市七一路，全橋共 4 聯(lián)，具體設(shè)置如下：{3×25+(2×25+22+25)+3×19+3×19}m，全長(zhǎng) 286 米。其 上部結(jié)構(gòu)第一、二、三、四聯(lián)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力波形鋼腹板疊合箱梁， 橋墩身采用鋼蓋梁，鋼柱式墩身，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋?qū)?19.5 米。
本橋主梁結(jié)構(gòu)是我公司專利技術(shù)，采用了耐候結(jié)構(gòu)鋼、聚合物界面連接噴 涂膠、聚合物纖維水泥混凝土等新材料。我公司開(kāi)發(fā)了雙閉合鋼箱疊合組合結(jié) 構(gòu)，引入了波形鋼腹板這一先進(jìn)工藝，且建成了國(guó)內(nèi)乃至世界上第一條全自動(dòng) 化成品梁生產(chǎn)線，使結(jié)構(gòu)受力更為合理，承載能力成倍提高等。我公司已榮獲 國(guó)家專利近十項(xiàng)。
該橋的成功建造，解決了普通混凝土橋梁結(jié)構(gòu)體積大，重量大不便于長(zhǎng)距
離運(yùn)輸?shù)牟蛔?，避免了一橋一設(shè)計(jì)，節(jié)約大量的模板，減少了大量的建筑垃圾。
同時(shí)，實(shí)現(xiàn)橋梁構(gòu)件的預(yù)制化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，推出一種輕便，易于運(yùn) 輸安裝的全新的橋梁結(jié)構(gòu)。該橋還以快速拼裝建設(shè)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，壽命周期 長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低，重建回收價(jià)值利用率高等優(yōu)點(diǎn)推進(jìn)了我國(guó)中小跨度橋梁上部 結(jié)構(gòu)朝輕型化方向發(fā)展。該技術(shù)在提高橋梁的抗震性能，縮短施工建造周期、 降低工程造價(jià)方面大幅度提升橋梁建設(shè)的社會(huì)效益，對(duì)實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)節(jié)能降耗 和可持續(xù)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
